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责任编辑：王亚南自动驾驶企业不可能永远靠融资活下去，资本寒冬中，他们必须为客户创造价值，自己挖掘出合适的落地场景，才能等到黎明《财经》记者 王斌斌/文 施智梁/编辑“完全无人驾驶的Waymo汽车已在路上。”在一封发给用户的邮件中，Waymo表示在不久的将来，这些用户将有机会乘坐没有安全员的无人驾驶出租车。

短期内不看好无人出租车商业化10月10日，以Waymo名义发出的取消安全员的邮件流出之后，“无人出租车真要来了”的言论开始传播，毕竟此前也有更多的利好，特别是在中国。国庆前，上海、长沙等地密集宣布允许自动驾驶企业进行商业化试运营，武汉更是给三家企业颁发了“全球首张自动驾驶商用牌照”，包括百度、总部位于深圳的海梁科技以及上海的人工智能公司深兰科技，据当地媒体报道，“这意味无人驾驶可以进行商业化运营。”

目前看来，Twitter发力AI有几个明显的特点：1.起步晚，令人眼前一亮的案例和技术十分有限；2.技术布局围绕营收展开，尽可能让流量最大化，助攻广告效果；3.几乎所有功能创新都是在补短板，缩小与其他社交平台的体验差距。然而，Twitter真的把握住了AI的命脉了吗？似乎也未必。

格力电器称，奥克斯空调严重违反了国家《房间空气调节器能效限定值及能效等级》（GB12021.3—2010）的强制性标准，违反了《产品质量法》第二十六条第二款第（三）项、第三十二条的规定，违反了《标准化法》第二十五条的规定，涉嫌构成生产销售不合格产品且销售金额巨大。“目前，上述产品仍通过主流电商平台及实体卖场销售。据奥维云网公布的中国空调电商市场零售额TOP20机型排行榜数据统计，仅KFR-25GW/NFW+3、KFR-35GW/NFW+3两款机型产品2018年线上零售额就高达16.71亿元，销售量近百万台套。”

但是城投债短期安全性的背后博弈的是逆周期调节发力下需要保障平台的正常再融资，因此此次债券违约后会尽快偿付。城投债务量庞大，短期企业以及地方财力偿付能力有限，在平滑债务过程中难免出现风险，而且中长期看地方债融资体系建立起来后城投地位下降，城投债投资建议控制久期，避免盲目下沉。

在2018年9月做出改变后，冻结信贷现在可以通过包括Equifax Experian和TransUnion在内的三大主要信贷机构免费获得。凯维林市场营销副总裁戴维-金斯伯格（David Ginsburg）表示，万豪事件突显出，需要提供比护照和社保号码更安全的个人身份识别选项。凯维林是一家位于加州圣克拉拉的网络安全风险姿态和合规提供商。