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“永远不够，”刘德音又强调一次，”这是我们驱动最尖端科技的一个confirmation（保证）。”这其实呼应张忠谋过去的说法，摩尔定律其实是个经济定律，如果市场不愿付钱买最新技术，摩尔定律自然走不下去。例如，过去一直有人质疑，除了苹果（AAPL.US）、高通（QCOM.US），还有谁用得起、或者需要用昂贵无比的3纳米技术？

他还说道：“有一天如果鸿蒙操作系统和安卓操作系统的差异太大，我们也有机会，能够一步一步地通过中间的工具转移到鸿蒙系统。当然我们希望这两个系统的差异小一些，所以我们尽量会在结果层保持更多的兼容。”此外，华为未来的耀星计划升级到10亿美金，把10亿美金作为基金，帮助全球的开发者创新应用。

文在寅强调，鉴于其他国家已出现无症感染病例，无症状者传播病毒的可能性也令人担忧。为此，政府将最大限度地扩大管控对象范围，防患于未然。文在寅还批评利用恐慌心理传播虚假信息和煽动憎恶情绪的行为不可取，无助于解决问题，称唯有信任与合作才是真正的克服之路。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）此前不完全统计，目前恒大FF在国内已拥有至少8家与汽车业务相关的公司。其中，恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司、恒大法拉第未来汽车科技（广东）有限公司、恒大法拉第未来汽车销售（广东）有限公司 均由之前的睿驰智能汽车相关公司更名而来。恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团有限公司、恒大法拉第未来智能科技（广东）有限公司、睿驭汽车（北京）有限公司、浩俊生活服务（广东）有限公司和上海法苒汽车技术有限公司均为恒大新成立的公司。

我们觉得板块方面的机会来自于以下几点：一是关系民生和必须消费的领域仍有机会，比如必需品消费、医疗和养老等；二是仍能保持高质量中增长的细分子行业，比如生物医药、版权交易、半导体和信息安全等；三是受益于投资增加的行业，比如5G产业链。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

港航今年4月曾爆出大股东争拗，钟国颂表示，港航股东争拗已平息，有关股东争议的法院案件已被撤销，同时对公司4名董事的禁制令亦已全部解除，港航正待法院发出命令以作纪录。现时港航主要股东包括离岸公司Frontier Investment持股34%，海航集团持股29%，港航前董事钟国颂持股27%，合共持股90%；其余10%权益由少数股东持有。港航今年以来屡传陷入财困，4月时更停止接收至少4架新飞机，港航现有机师626人，料有60至100名机师过剩。港航内部文件披露，已有57名机师申请转职至其他航空公司，包括13人转至阿联酋航空，10人转至香港快运，21人转至天津航空。